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利用绿色氢让您的业务面向未来

电解槽生产的绿色氢气用途广泛,应用广泛 大大小小的工业、交通运输和电力行业。

  • 脱碳热量

    绿色氢 用于脱碳热能

    将绿色氢混合到正常的天然气供应中可能有助于显着降低家庭供暖的碳含量。


    • 为家庭和企业供暖和制冷,以减少温室气体排放。
    • 这种巨大的能源需求通常通过使用天然气来满足,而不是利用绿色氢等低碳解决方案。
    • 绿色氢可以通过“电转气”的方式与天然气混合,使我们用于加热和冷却的气体脱碳。 通过这样做,该行业将使用更少的天然气,并能够减少大气排放,这对于应对气候变化至关重要。
    • 天然气中氢气含量高达 20% 的混合物正在全球范围内进行试验,现有的燃气设备不需要新设备即可使用此类混合物运行。 此外,电转气系统中的电解槽可以为电力系统运营商提供电网服务。
  • 氢岛

    绿色氢 用于氢岛

    我们的绿色氢发电系统可以利用偏远岛屿上发现的可再生资源,为岛屿社区创造可持续能源。


    • 岛屿往往拥有丰富的可再生资源,但严重依赖进口化石燃料,而且成本往往相对较高。
    • 可再生能源并入岛屿电网很快就会产生严重的平衡和限电问题。
    • 这些问题可以通过部署可控快速响应电解槽来为岛上的交通、热力和电力部门生产绿色氢气来克服。
  • 电网平衡

    绿色氢 用于电网平衡

    我们的 PEM 电解槽可以帮助稳定电网,同时在替代可再生能源低于容量时提供电力来源。


    • 利用 PEM 电解槽可以填补可再生能源间歇性发电的缺口,并提供低碳电网平衡解决方案。
    • 部署更多可再生能源的持续趋势是减少对化石燃料依赖的积极一步,但它给电网运营商带来了一些大问题。 平衡电网变得越来越具有挑战性,因为可再生能源正在增加所有时间尺度上的供需之间的时间不匹配。 传统的电网平衡技术会导致二氧化碳排放(增加燃气或燃煤发电厂的发电量),因此需要一种新的方法来管理新兴的低碳电力系统。
    • 快速响应 PEM 电解槽可用于吸收电网上的额外可再生能源,并提供上/下响应以帮助稳定频率和电压变化。
  • 储存可再生能源

    绿色氢 用于存储可再生能源

    我们的质子交换膜电解槽可以为可再生电网产生的剩余能源提供解决方案,其存储容量远远大于传统的存储方法。


    • 为了摆脱对化石燃料的依赖,越来越多的可再生能源被添加到能源结构中。
    • 一些可再生能源,例如风力涡轮机产生的电力,是在风吹时以不可预测的间歇性循环产生的。 这种能源供应并不总是与能源需求相匹配,因此,风力涡轮机经常被关闭(这称为弃风)。
    • 在电力需求高峰时期,电网运营商会增加化石燃料发电厂的数量来保证电力供应,但这会造成大量排放。
    • 快速响应电解槽产生的大量氢气能够储存在地下,为捕获剩余的可再生能源和产生峰值电力提供了必要的手段,并且在出现去氢化时不会造成排放。
  • 备用电源

    绿色氢 用于备用电源

    在没有电力供应的离网或紧急情况下,我们的 PEM 电解槽产生的储存绿色氢气可以提供可靠且即时的解决方案。


    • 有几种离网工作情况需要用电,有时会出现自然灾害等情况,当电网供电出现故障时。 在某些情况下,这可能是灾难性的,备用电源已成为应急计划的必要条件。
    • 如今,我们严重依赖电力供应来为许多应用提供动力,包括非常重要的运输和应急系统。
    • 可以提供多种规模的备用电源,但传统解决方案会导致大量大气排放(例如柴油发电机)。 绿色氢可与燃料电池一起使用,提供零排放电源,可在几秒钟内启动,并具有安静的额外好处。 此外,离网电解槽正在开发中,以吸收太阳能和风能的可变和间歇性输出。
  • 氢气照明

    绿色氢用于氢照明

    我们的燃料电池可以与氢气储存一起使用,为没有电网电力的地区提供照明。


    • 很多户外工作场合都需要移动照明,但又没有电网供电。
    • 通常在没有电网供电的地方使用小型柴油发电机,但它们会产生噪音和大气污染。 现代替代方案是部署氢照明系统,由氢存储器、燃料电池和 LED 照明组成。
    • 这提供了一种零排放解决方案,安静且避免任何柴油泄漏的可能性。
  • 氢气管拖车灌装

    绿色氢气 用于氢气管拖车加注

    • 通过长管拖车填充,绿色氢不受生产地点的限制,使其成为真正的全球能源解决方案。
    • 绿色氢气可以在可再生资源丰富的地区生产,包括氢气需求很少或没有的偏远地区,并通过长管拖车运输到需求中心。 这种方法可以在任何需要的地方提供绿色氢气。
    • 通过公路运输储存在压力容器中的氢气是向小型工业用户和加氢站输送氢气的长期惯例。
  • 电转气储能

    绿色氢 用于电能存储

    我们生产和供应现场制氢系统,该系统使用我们突破性的电解技术来生产绿色氢气,为燃料电池电动汽车 (FCEV) 加油。


    产生的氢气不仅是市场上最清洁的燃料,而且还能带来卓越的驾驶体验。


    • 天然气网络有能力大规模储存能源,而电转气(P2G)有潜力储存兆瓦至吉瓦的能量,持续时间从几小时到几个月不等。
    • Apter Power 质子交换膜 (PEM) 电解槽将在未来的电转气领域发挥主导作用。
    • 高达 20% 的绿色氢气可以注入当地天然气管网。
  • 汽车用绿色氢

    增强驾驶体验 利用汽车绿色氢

    我们使用突破性的 PEM 电解槽技术制造和供应现场制氢系统,生产绿色氢气,为燃料电池电动汽车 (FCEV) 加油。


    • 产生的氢气不仅是市场上最清洁的燃料,而且还能带来卓越的驾驶体验。
    • 加油过程非常简单,类似于今天给汽车加油或柴油,大约需要 3 分钟即可加满油箱。 典型的FCEV仅需40%的能量即可行驶与现代汽油车相同的距离,因此其油耗要少得多。
    • 此外,所需的电池容量仅为纯电动汽车 (BEV) 的百分之几,因此 FCEV 可以更好地利用地球有限的物质资源。
  • 公交车用绿色氢

    保持公交车运行 10 分钟加油时间

    我们的 PEM 电解槽产生的氢气使燃料电池电动巴士 (FCEB) 能够像传统柴油巴士一样快速补充燃料。


    零排放解决方案在不影响宝贵基础设施的情况下,使我们的氢气成为城市的完美解决方案。


    • 氢气生产脱碳,为公交车提供绿色运输燃料。
    • 绿色氢气是燃料电池电动公交车 (FCEB) 的完美燃料,因为它提供十分钟的加氢时间,使公交车能够像传统公交车一样快速恢复运营。 与电池供电的公交车不同,电池供电的公交车会增加车辆的重量,FCEB 可以紧凑地存储能量,使其能够行驶与传统公交车相似的距离,但唯一的尾气排放物是水蒸气。
    • 公交车通常在车辆段或公交车站加氢,因此燃料电池汽车的返场加氢可以通过在公交车辆段设置合适的加氢站来实现。 这种方法可以很容易地在全国各地的城镇复制,以消除公交车运输中的排放。
  • 火车用绿色氢

    昂贵电力基础设施的零排放替代方案

    我们的绿色氢气发电系统可以改装为柴油列车,使全球各地在经济上无法获得替代可再生能源的地方实现净零排放。


    • 氢气生产脱碳,为火车提供绿色运输燃料。
    • 在铁路电气化在经济上不可行的地区,氢能列车使用燃料电池电动动力系统,为柴油列车提供零排放替代方案。
    • 电动火车在城市和国家网络的主干线上很常见,但在其他地方则需要柴油火车,这会导致大量的大气排放。
    • 氢火车提供了一种既消除这些排放又改用可持续绿色燃料的方法,而无需沿铁轨部署昂贵且丑陋的电气化基础设施。 它们可以通过使用大型电解槽和加氢设施在一个或多个服务于某个地区的主要仓库进行加油。
  • 航运绿色氢

    利用绿色氢为全球海事部门提供动力

    绿色氢燃料电池为船上的包装限制提供了紧凑的存储解决方案,同时还降低了航运业排放的有害排放物。


    • 海运业的大气排放量远远超过公路运输业。
    • 幸运的是,船舶可以直接使用氢气作为燃料,或者可以将其用作生产绿色液体燃料的原料。 目前正在演示短程氢船和渡轮,同时正在开发多兆瓦燃料电池和大型氢气生产设施,以促进零排放远洋船舶。
    • 由于船上包装的限制,某些类型可能会以氢为燃料,而其他类型则可能以绿色氢合成的液体燃料(例如合成天然气、柴油、氨)为燃料。
  • 用于物料搬运的绿色氢

    为物料搬运车辆加油用绿色氢在几秒钟内完成

    我们的绿色氢解决方案可以通过取代传统的电池供电的手动搬运车辆来消除长时间充电的需要,从而在需要时提高生产力。


    • 确保物料搬运车辆持续、零排放运行。
    • 物料搬运车辆 (MHV) 在许多行业中都至关重要,它们的动力方式对生产率影响很大。 由于铅酸电池在室内环境中运行,因此传统上一直使用铅酸电池来提供零排放解决方案。
    • 然而,它们很重并且需要很长的充电时间,并且需要在场所内设置大型充电站。 绿色氢气可以在现场产生,然后在几秒钟内用于为 MHV 补充燃料,使它们能够更快地恢复运行。 此外,由于氢是一种燃料,因此车辆的性能在使用过程中不会发生变化(与电池不同,电池会导致车辆在接近需要充电时减速)。
  • 用于重型车辆的绿色氢

    重型车辆续航里程更长使用绿色氢

    我们的绿色制氢系统为重型运输行业创造了可持续的解决方案,可减轻重量并缩短加油时间,从而降低该行业的二氧化碳排放量。


    • 减少道路运输中的全球重型车辆二氧化碳排放。
    • 绿色氢被认为是重型运输(例如卡车)的卓越零排放解决方案,因为它具有较低的动力总成成本、更长的行驶里程、与充电相比明显更快的加油时间以及较低的整体重量。
    • 卡车可以通过位于卡车仓库和主要高速公路走廊的加氢站进行加氢。 现场绿色制氢为加氢站的定位和电解槽的运行提供了高度的自由度,以避免增加电网的峰值负载。
  • 炼油厂氢气

    绿色氢 适用于炼油厂

    我们的 PEM 电解槽产生的绿色氢气可以帮助原油脱硫,而不会将二氧化碳排放到大气中。


    • Apter Power 可以提供清洁的现场绿色氢气供应,这将使炼油过程脱碳并减少排放。
    • 炼油厂在原油脱硫过程中使用大量氢气来生产汽油、柴油和其他化学品。
    • 氢气生产是炼油厂运营的核心,最近需求一直在增加。 目前,炼油厂使用天然气作为原料,通过蒸汽甲烷重整 (SMR) 生产氢气,但这会导致每吨氢气产生较高的二氧化碳排放量。
    • 炼油厂面临着越来越大的压力,需要满足环境法规并减少其工艺排放,因此需要以更清洁的方式生产氢气。 通过在炼油厂设置大型电解槽来生产绿色氢气,可以使氢气的使用脱碳。
  • 用于甲烷化的绿色氢气

    用绿色氢保护有限的天然气储存

    通过甲烷化过程,我们的 PEM 电解槽产生的绿色氢气可以帮助开发用于工业和家庭的合成天然气。


    • 甲烷(或“合成天然气”)可以通过电解氢与二氧化碳的甲烷化来生产。
    • 合成天然气 (SNG) 与天然气管网以及工业和家庭中使用的所有现有燃气燃烧装置兼容。 煤制天然气是通过绿色氢和绿色二氧化碳的甲烷化生产的,这些绿色氢和绿色二氧化碳来源于生物质的厌氧消化或直接空气捕获。
    • 例如,天然气管网生物甲烷注入点沼气中的二氧化碳可以与绿色氢气结合使用来生产煤制天然气,从而增加注入的绿色甲烷量。
    • 甲烷化有两种方法:生物方法和化学方法,可以在不同规模上部署,用煤制天然气(SNG)为天然气网络供电,从而取代天然气的使用。
  • 钢铁用绿色氢

    绿色氢 用于钢铁

    通过改用绿色氢将铁矿石还原为铁,可以在钢铁行业取得显着的可持续发展收益。


    • 氢气可在钢铁生产过程中大规模替代熔炉中的焦炭。
    • 传统钢厂是能源密集型企业,依赖化石燃料,这使得它们成为工业二氧化碳排放的最大贡献者之一(即占全球排放量的 7-9%)。
    • 熔炉通常使用源自天然气的焦炭或氢气将铁矿石还原为铁。 或者,可以使用大型质子交换膜电解槽产生的绿色氢气作为还原剂,以减少钢铁生产的二氧化碳排放。
    • 此外,电解槽产生的氧气副产品可用于提高熔炉效率,从而进一步减少二氧化碳排放。
  • 玻璃用绿氢

    提供零排放方法制造均匀玻璃

    使用氢气来创造无氧环境作为覆盖层,以避免玻璃氧化,防止出现缺陷。 然而,绿色氢可以帮助玻璃生产脱碳。


    • 氢气用于浮法玻璃工艺,以提供氮气中氢气含量为 5-10% 的气氛。
    • 浮法玻璃广泛用于制造汽车和建筑应用的高质量玻璃。
    • 由于其制造方式,浮法玻璃非常平坦,厚度均匀,并且不存在气泡或变形。
    • 使用可再生能源而非化石燃料产生的绿色氢为减少浮法玻璃生产的温室气体排放提供了解决方案。
  • 用于可再生甲醇的绿色氢

    可再生甲醇 生产脱碳

    我们的大型 PEM 电解槽可以产生可持续的氢气,而不会产生有害排放,用于甲醇生产。


    • 甲醇的主要用途是作为化学原料和运输燃料。
    • 与氨类似,甲醇生产需要大量氢气,而氢气通常来自天然气,从而产生大量二氧化碳足迹。
    • 使用可再生电力的大型电解槽产生的绿色氢气可用于摆脱化石燃料,从而使甲醇生产过程脱碳。
  • 绿色氢可再生氨

    利用绿色氢改善全球粮食供应和农作物产量

    我们的 PEM 电解槽可用于可持续生产氨,有助于将生产与化石燃料脱钩。


    • 氨是产量最高的无机化学品之一。
    • 氨 (NH3) 的常规生产是一个大规模的工业过程,使用从天然气中提取的氢气。
    • 目前,全球天然气消耗量的 5% 用于制造氨(占世界能源的 2%),导致氨气排放量显着增加。 尿素是由氨和二氧化碳制成的富氮肥料。 随着全球人口的增长和食品需求的增加,以及农作物种植面积的减少,目前全球 50% 的粮食生产依赖使用氨基肥料来提高农作物产量。
    • 通过使用可再生电力供应和 PEM 电解槽电解水产生的氢气,可以可持续地生产氨和尿素肥料。

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